ランドクルーザー250のディーゼルモデル（1GD-FTV）は、
力強いトルクと燃費性能の高さが魅力ですが、一方でこんな声も聞かれます。
- 「ディーゼル音が思ったより大きい？」
- 「アイドリング時のカラカラ音が気になる」
- 「高速走行時のロードノイズが増えた気がする」
本記事では、
ランクル250ディーゼルは本当にうるさいのか？
そして、静粛性を高めるために効果的な対策・おすすめアイテムを詳しく解説します。
ランクル250ディーゼルは本当にうるさい？
結論：ディーゼルとしては静かだが、ガソリン車より音は出る
ランクル250の1GDディーゼルは、
- 旧世代ディーゼルより大幅に静音化
- エンジンマウント・遮音材の改良
- 車格の大きさによる遮音性の高さ
により、ディーゼルとしてはかなり静かな部類です。
ただし、
- 冷間始動時
- アイドリング時
- 加速時の低回転域
では、ディーゼル特有のエンジン音や振動を感じやすいのも事実です。
音が気になりやすいポイント
① エンジン音（カラカラ音）
- 停車中や信号待ちで目立つ
- ボンネット下からの音が車内に伝わる
② ロードノイズ
- 純正A/T寄りタイヤやオールテレーン装着時に増えやすい
- 舗装路の粗さが音として伝わる
③ 排気音
- 高速合流や登坂時に音が強くなる
- 純正マフラーでもディーゼルらしさは残る
静粛性をアップさせるおすすめアイテム
① エンジンルーム用制振・遮音材（即効性◎）
効果：エンジン音・振動の軽減
- ボンネット裏への制振材・吸音材追加
- エンジン音の反響を抑える
おすすめポイント
✔ 比較的安価
✔ DIYでも施工可能
✔ 冷間始動時の音が和らぐ
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② フロア・ドアの遮音材（効果大）
効果：ロードノイズ・低周波音の低減
- フロア下
- ドア内部
- ラゲッジスペース
- ボンネットフード
に制振材＋遮音材を施工することで、
車内全体の静粛性がワンランクアップします。
特にランクル250は車体が大きいため、
遮音材の効果を体感しやすいのが特徴です。
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③ エンジンオイル・添加剤による振動低減
効果：エンジン回転のスムーズ化
- 高品質ディーゼル対応オイル
- 摩擦低減系添加剤
により、
✔ アイドリング振動の低減
✔ エンジン音の角が取れる
といった体感が得られる場合があります。
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静粛性アップの優先順位（おすすめ）
- フロア・ドアのデッドニング
- ボンネット裏の遮音対策
- オイル・添加剤
コスパ重視なら、①＋②から始めるのがおすすめです。
それでもディーゼルを選ぶ理由
多少の音があっても、ランクル250ディーゼルには
- 圧倒的な低速トルク
- 長距離での燃費性能
- 重量級ボディを楽に動かす余裕
という魅力があります。
適切な対策をすれば、
**「うるさいディーゼル」ではなく「力強く快適なディーゼル」**に仕上げることが可能です。
まとめ
ランクル250ディーゼルは、
- ディーゼルとしては静か
- ただしガソリン車より音は出る
- 対策次第で快適性は大きく向上する
という特性を持っています。
遮音・制振を意識することで、
車中泊・長距離移動・家族利用でも満足度の高い一台になります。
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