その中でベースグレードとなっているGXは、安価な価格設定ながら他のグレードと装備面で差別化が図られており、また、生産台数も少数な特殊なグレードと言えます。

通常、他の車種の場合ベースグレードは、カスタム車両に最適なグレードとなるのが一般的ですが、現状新型車のランドクルーザー250についてはそうは言えない状況なのです。

この記事では、ランクル250のGXグレードを購入検討されている方、またどのグレードにするか迷われている方に向けて、現状のGXグレードカスタム問題について解説していきます。

ランクル250の購入を検討されている方は、ぜひこの記事を参考に購入グレードを検討してみてください。

ランクル250GXグレードのカスタム問題

ランクル250GXグレードは、他のVX、ZXグレードと装備面で大きな差別化が図られています。

そして、現状その仕様の違いにより、GXグレードはカスタムしずらい状況となっています。

GXグレードの仕様の違いとカスタムについて

それでは、GXグレードの仕様の違いとカスタムについて説明していきます。

ディーラーオプションのカスタムは選択不可

まず、GXグレードは、ほとんどのディーラーオプションが選択不可となっています。

ディーラーオプションの純正カスタムパーツといえば、人気のモデリスタパッケージ。

モデリスタから、フロントバンパーガードやアンダーカバーオーバーフェンダーなどオプションで設定されていますが、GXグレードでは選択する事は出来ません。

その他に、丸目ヘッドライト、ルーフラック、マッドフラップも、またメーカオプションのヒッチメンバーも選択不可となっています。

このように販売時から差別化がなされており、モデリスタなどの純正パーツでのカスタムを考えておられる方には、厳しい現状となっています。

ナローフェンダーとホイールサイズ

GXグレードの一番の特徴といって良いのが、純正オーバーフェンダーなしのナロー仕様となっている点です。

他のVX、ZX仕様は純正オーバーフェンダー20mmが装着されており、車幅1980mmとなっていますが、GXはオーバーフェンダーなしの1940ｍｍとなっています。

そこで問題となってくるのが、タイヤとホイールです。

オーバーフェンダーなしのナロー仕様となっているGXグレードのみ、装着出来るタイヤホイールサイズに違いがあります。

純正ホイールサイズはこのようになっています。

GXグレード 245/70R18 18X7Ｊ　+70

VXグレード 265/65R18 18X7.5J +60

ZXグレード 265/60R20 20X7.5J +60

この違いから、GXグレードのみタイヤホイールサイズの選択が違ってきます。

そしてもうひとつ問題となるのが、ホイールのインセットです。

ＧＸグレードは、＋70というハイインセットの仕様となっており、適合する社外ホイールが今のところほとんどないという状況です。

おそらくこのハイインセットのホイールサイズはランクル250ＧＸグレードのみの専用サイズとなり、流通量が少ないＧＸグレード用に開発販売する会社があるのかどうか疑問な所です。

また、現状ＶＸ、ＺＸ用の社外ホイールは多く販売されていますが、このホイールを使用するとフェンダーからタイヤが突出してしまいます。

今後ＧＸの流通量が増えてくれば販売されると思いますが、少し先の話となる可能性が高そうです。

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今後のアフターパーツに期待

ここまで解説してきた通り、ランクル250GXグレードは仕様の差別化により、現状はモデリスタパーツやホイールについては手軽にカスタム出来ない状況となっています。

またGXグレード自体の生産数も非常に少なく、市場に出回っていない事を考えるとアフターパーツの販売もVX、ZXグレードの物が先に開発販売され、GXグレード用パーツは後回しにされる可能性が高く発売までに時間を要すると思われます。

それでも、サスペンションやバンパー、ルーフレールやラック、丸目ヘッドライトなど共通パーツなども多く存在するので、これから発売されるのアフターパーツに期待しましょう。

ルーフラックについて

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とにかく、適合ホイールがないというのが現状で一番しんどい所でしょう。

ランクル250を購入し、モデリスタパーツやホイールカスタムを手軽に楽しみたいと思われている方は、現状ではGXグレードは選択肢から外れてきます。

このあたりも考慮して、購入グレードを検討してみましょう。

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